Filtros colmeia e motor do exaustor: o passo a passo para não queimar o motor por sobrecarga

O motor do exaustor fica escondido no final da tubulação, muitas vezes no telhado ou na casa de máquinas do prédio. Por ficar longe dos olhos da equipe, ele só é lembrado quando para de girar de repente no meio do expediente.

A substituição emergencial de um motor industrial trifásico custa caro e paralisa a operação do restaurante por dias. Na maioria dos casos, a queima acontece por falta de limpeza nos filtros e nas pás da hélice.

O peso da gordura no rotor do exaustor

O ar puxado pelo sistema carrega névoa de gordura que passa pelos filtros e atinge a turbina centrífuga. Conforme o óleo seca nas pás metálicas, o rotor ganha peso irregular.

Esse desbalanceamento mecânico causa vibração constante, desgasta os rolamentos e força o enrolamento elétrico do motor. O motor consome mais energia da rede, esquenta além do limite e entra em curto-circuito.

Filtros inerciais e tipo colmeia: a primeira barreira

Os filtros da coifa têm a missão de condensar e reter as partículas pesadas de gordura antes que entrem no duto. Quando os canais do filtro entopem com crostas secas, o ar procura qualquer fresta lateral e sobe sem filtragem.

Lavar filtro na pia com detergente comum não dissolve a cera vegetal e animal retida nos labirintos internos. É necessário imersão em solução alcalina com temperatura controlada para desincrustar cada aleta sem entortar a chapa.

O trabalho de campo da FullExaust no conjunto de exaustão

Nossa equipe realiza a manutenção preventiva completa:

1. Desligamento seguro e bloqueio elétrico do motor com teste de ausência de tensão.
2. Desmontagem do caracol e raspagem mecânica da hélice ou rotor centrífugo.
3. Remoção da crosta de óleo da carcaça interna do exaustor para evitar acúmulo de peso.
4. Higienização dos filtros com produtos industriais desengordurantes e reinstalação com alinhamento correto.